號(hào)稱史上最嚴(yán)的新交規(guī)施行幾天來(lái)，一條關(guān)于連續(xù)變道的禁令，讓申城不少司機(jī)感到困擾。

　　家住浦東三林路的市民劉先生反映，稱他每天開(kāi)車上班必須走一段僅約200米的楊高南路。在這短短200米中，他必須完成3到4次變道，才能順利駛上中環(huán)。以前，這些變道他都是連續(xù)完成的。如今不允許連續(xù)變道，“一下子車都不知道怎么開(kāi)了”。

　　據(jù)記者了解，類似的路段在申城還有不少，尤其在高架上下匝道附近。

　　為上中環(huán)，短距離需3次變道

　　劉先生說(shuō)的多次變道路段，位于三林路北側(cè)由南向北的一段楊高南路。這段200米楊高南路的盡頭是楊高南路立交，中環(huán)線在此處設(shè)有上匝道。而劉先生每天正是從三林路由西向東，到三林路、楊高南路路口后左拐，隨后經(jīng)過(guò)這段楊高南路，最后上中環(huán)。

　　這段楊高南路共5車道，中環(huán)線的上匝道口設(shè)在最右側(cè)的第5條車道。原來(lái)，從三林路的兩條左轉(zhuǎn)道拐進(jìn)楊高南路后，車輛通常位于道路左側(cè)的第1條或第2條車道。而要上中環(huán)，司機(jī)們完成左轉(zhuǎn)后，必須盡快變道到最右側(cè)的兩條車道，否則就會(huì)錯(cuò)過(guò)上匝道。

　　劉先生說(shuō)，由于早高峰時(shí)楊高南路車流量大，直行、轉(zhuǎn)彎的車都非常多，變道動(dòng)作越早完成越好。為了盡快完成3次變道到右側(cè)，大多數(shù)司機(jī)都是打著右轉(zhuǎn)燈“斜插”過(guò)去，直接“插”到匝道口。

　　劉先生稱，新交規(guī)施行后，他覺(jué)得這種“斜插”應(yīng)該就是法規(guī)所禁止的“連續(xù)變道”。他也知道，這種“斜插式”變道確實(shí)有一定的安全隱患。這幾天，早高峰路過(guò)此處，他曾嘗試放緩節(jié)奏，一條道一條道慢慢變，可嘗試下來(lái)覺(jué)得距離不太夠。衡量再三，他采取左轉(zhuǎn)彎時(shí)直接駛?cè)胫虚g的第3條車道，以減少后續(xù)變道次數(shù)，“可這樣做應(yīng)該也是違規(guī)的吧？”

　　楊高南路口斜插變道隨處可見(jiàn)

　　3月29日早高峰8時(shí)許，記者來(lái)到三林路、楊高南路路口觀察。只見(jiàn)從三林路轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的以及楊高南路直行過(guò)來(lái)的車中，幾乎近半都是要上中環(huán)的。記者在路口蹲守1個(gè)多小時(shí)，發(fā)現(xiàn)這段路上“斜插式”變道隨處可見(jiàn)。

　　新交規(guī)實(shí)施后，或許是為了避免連續(xù)變道，三林路左轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的車輛中，有不少車輛直接駛?cè)胫虚g車道，然后再變道至右側(cè)。反倒是在楊高南路南向北直行的車輛，幾乎每一波車流中都能找到大量車“斜插式”變道。或許是因?yàn)橹毙熊嚵髁烤薮�，很多車無(wú)法像轉(zhuǎn)彎的車流那樣，一過(guò)路口就開(kāi)始變道。不少車都是在自己的車道直行近百米后，開(kāi)始變道。由于此時(shí)距離匝道口已非常近，只能“斜插”。一些車輛轉(zhuǎn)向燈都不開(kāi)，直接插過(guò)去。更有甚者，直接從最左側(cè)的第1條車道快速變到最右側(cè)。

　　如此“斜插”險(xiǎn)象環(huán)生，尤其在車輛插進(jìn)最右側(cè)連通上匝道的車道時(shí)，常常會(huì)將車道內(nèi)毫無(wú)準(zhǔn)備的正常行駛車輛逼得急剎車。

　　交警明確斜插屬于“連續(xù)變道”

　　“斜插”變道是否屬于新交規(guī)中明令禁止的“一次性連續(xù)變換兩根車道”？

　　記者在身邊的司機(jī)中作了一番調(diào)查。有的司機(jī)認(rèn)為是否連續(xù)變道，應(yīng)看變道中是否有一個(gè)擺正車身的過(guò)程。即完成第一次變道后，應(yīng)在車道內(nèi)順向行駛一段，隨后再打轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)行第二次變道。依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，上述“斜插式”變道顯然是違規(guī)的。但也有司機(jī)認(rèn)為，連續(xù)變道應(yīng)主要看多次變道中車身的角度。在行駛變道過(guò)程中，車身傾斜達(dá)到30度，就會(huì)在右側(cè)產(chǎn)生盲區(qū)，帶來(lái)危險(xiǎn)，而連續(xù)變道通常車身傾斜角度較大。在楊高南路的多車道變道中，一些車輛雖未在車道內(nèi)順向行駛，但由于斜插角度并不大，加上楊高南路車道較寬，變道后在車道內(nèi)仍行駛了一小段，應(yīng)不算“連續(xù)變道”。

　　記者在三林路、楊高南路路口找到正在執(zhí)勤的交警，提出上述疑問(wèn)。交警明確告訴記者：“楊高南路上這些車的變道方式就是連續(xù)變道�！辈樘庍B續(xù)變道目前主要依靠電子警察“視頻記錄”，而非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。交警提醒市民，禁止連續(xù)變道主要不是要求司機(jī)在多次變道中機(jī)械地?cái)[正車身，而是強(qiáng)調(diào)每次變道時(shí)應(yīng)留足時(shí)間，先觀察再變道。

　　建議優(yōu)化交通引導(dǎo)杜絕違規(guī)變道

　　據(jù)記者了解，申城類似的路段并不少，且大多集中在高架出入口附近。如中環(huán)內(nèi)圈錦繡路下匝道，車輛下來(lái)后，若要從錦繡路右轉(zhuǎn)，必須在100米左右的距離中穿過(guò)中環(huán)地面華夏西路的兩條輔道，不少車輛早已習(xí)慣連續(xù)變道；又如嘉閔高架嘉定前往閔行方向博恒路出口下來(lái)后，若要左轉(zhuǎn)，必須穿越至少兩根車道到最右側(cè)的左轉(zhuǎn)車道，距離也非常短，同樣有不少車主反映若不連續(xù)變道恐會(huì)來(lái)不及，等等。

　　這些路段真如一些市民所述，不連續(xù)變道就沒(méi)法走了？交警認(rèn)為，盡管整段路不長(zhǎng)、車道較多，但不至于禁止連續(xù)變道后車就沒(méi)法開(kāi)了，司機(jī)們應(yīng)及時(shí)調(diào)整自己的駕駛習(xí)慣。

　　應(yīng)對(duì)新交規(guī)實(shí)施，司機(jī)們?cè)谕窘?jīng)這些路段時(shí)應(yīng)多留心，調(diào)整駕駛習(xí)慣。也有不少車主提出，各個(gè)路段具體情況有差別，交警部門不妨有針對(duì)性地改善這些路段的交通引導(dǎo)方案，盡可能減少變道次數(shù)，從根本上杜絕連續(xù)變道。

　　原標(biāo)題：連續(xù)變道禁令讓司機(jī)有點(diǎn)懵