央廣網(wǎng)上海8月9日消息（記者傅聞捷）記者今天從神州優(yōu)車(chē)集團(tuán)獲悉，昨天，神州優(yōu)車(chē)正式推出了UTOP智慧交通開(kāi)放平臺(tái)，向外界開(kāi)放數(shù)據(jù)和算法，中科院計(jì)算所等4家科研機(jī)構(gòu)首批加入。同時(shí)，其人車(chē)生態(tài)智能系統(tǒng)“優(yōu)車(chē)智腦”亮相，引發(fā)業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈關(guān)注。優(yōu)車(chē)智腦綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等前沿科技，為共享出行提供智能解決方案，并通過(guò)UTOP平臺(tái)推動(dòng)出行跨入人工智能時(shí)代。
超級(jí)大腦解決出行需求
神州優(yōu)車(chē)深度聚焦汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈和出行領(lǐng)域，旗下業(yè)務(wù)囊括了出行（租車(chē)和專(zhuān)車(chē)）、汽車(chē)電商和汽車(chē)金融等三大板塊。各板塊之間能夠協(xié)同高效發(fā)展的秘密，就藏在“優(yōu)車(chē)智腦”里。
據(jù)了解，優(yōu)車(chē)智腦以人工智能為核心，人、車(chē)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)和血脈，云計(jì)算、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)三大架構(gòu)為支撐和筋骨，共同指揮神州優(yōu)車(chē)各業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同高效運(yùn)轉(zhuǎn)，是一個(gè)名副其實(shí)的超級(jí)大腦。
這一超級(jí)大腦掌握四大優(yōu)勢(shì)：擁有海量的人、車(chē)數(shù)據(jù)和多元的應(yīng)用場(chǎng)景、技術(shù)尖端獨(dú)創(chuàng)、生態(tài)共建共享。單從數(shù)據(jù)角度看，人的數(shù)據(jù)包括用戶(hù)畫(huà)像數(shù)據(jù)、消費(fèi)行為數(shù)據(jù)、駕駛員畫(huà)像和駕駛行為數(shù)據(jù)等；車(chē)的數(shù)據(jù)包括車(chē)輛本身數(shù)據(jù)、車(chē)輛運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)、道路和城市環(huán)境數(shù)據(jù)等。神州優(yōu)車(chē)數(shù)據(jù)自2007年起就開(kāi)始收集。
目前，優(yōu)車(chē)智腦的海量數(shù)據(jù)累計(jì)涉及車(chē)輛100多萬(wàn)臺(tái)，基本覆蓋全部主流汽車(chē)制造廠商，用戶(hù)畫(huà)像3000余萬(wàn)，道路軌跡100多億公里。優(yōu)車(chē)智腦通過(guò)從各板塊業(yè)務(wù)獲取這些海量數(shù)據(jù)，構(gòu)建數(shù)據(jù)模型，再經(jīng)過(guò)人工智能技術(shù)反哺給各業(yè)務(wù)，在供需優(yōu)化、智能調(diào)度、人臉識(shí)別、大數(shù)據(jù)風(fēng)控和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等領(lǐng)域進(jìn)行廣泛應(yīng)用。
在租車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景中，通過(guò)優(yōu)車(chē)智腦可以實(shí)現(xiàn)供需優(yōu)化，依據(jù)季節(jié)、區(qū)域、用戶(hù)等差異，判定租車(chē)需求趨勢(shì)。在每年節(jié)假日租車(chē)需求旺盛的時(shí)候，通過(guò)優(yōu)化調(diào)度，滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的出行需求。
更重要的是，神州優(yōu)車(chē)還與國(guó)內(nèi)外主流整車(chē)廠商、金融保險(xiǎn)公司、知名高校、 科研院所、城市政府等建立了密切的合作關(guān)系，積累了深厚、獨(dú)特、稀缺的人車(chē)生態(tài)資源。開(kāi)放優(yōu)車(chē)智腦數(shù)據(jù)庫(kù)，共建開(kāi)放的TUOP智慧交通平臺(tái)，也同步推動(dòng)智能交通和智慧城市的建設(shè)。
AI掌握未來(lái)主動(dòng)權(quán)
每天都有數(shù)以?xún)|計(jì)的人奔忙在路上，出行問(wèn)題成為所有人的切膚之痛，城市越大擁堵越嚴(yán)重。放眼全球，出行問(wèn)題是個(gè)世界性的頑疾，即便是歐盟境內(nèi)每年因交通擁堵造成的經(jīng)濟(jì)損失也達(dá)到1000億歐元。
在此背景下，租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)等共享出行服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，且發(fā)展迅猛。第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《2017中國(guó)共享出行行業(yè)大數(shù)據(jù)觀察》預(yù)計(jì)，到2018年中國(guó)汽車(chē)共享出行年市場(chǎng)容量有望由660億元增長(zhǎng)至3800億元。
而隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的日趨成熟，共享出行行業(yè)不約而同地把未來(lái)聚焦在人工智能上。百度、谷歌、Uber、蘋(píng)果等科技巨頭們，則紛紛布局自動(dòng)駕駛，搶占技術(shù)高地。地圖服務(wù)商，也在每項(xiàng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)上滲透進(jìn)人工智能。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，共享出行已經(jīng)跨入了人工智能時(shí)代。隱匿于城市毛細(xì)血管的交通網(wǎng)絡(luò)，有可能是第一個(gè)被作為人工智能底座的社會(huì)系統(tǒng)。而更大的戰(zhàn)略機(jī)遇期已經(jīng)到來(lái)。日前，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，提出推動(dòng)人工智能與各行業(yè)融合創(chuàng)新，智能載運(yùn)工具、智能物流等交通運(yùn)輸領(lǐng)域多項(xiàng)重點(diǎn)位列其中。
依據(jù)《規(guī)劃》，到2030年，人工智能在生產(chǎn)生活、社會(huì)治理、國(guó)防建設(shè)各方面應(yīng)用的廣度深度將極大拓展，形成涵蓋核心技術(shù)、關(guān)鍵系統(tǒng)、支撐平臺(tái)和智能應(yīng)用的完備產(chǎn)業(yè)鏈和高端產(chǎn)業(yè)群。
因此，毫不夸張地說(shuō)，誰(shuí)能掌握未來(lái)人工智能的核心研發(fā)和應(yīng)用，誰(shuí)就能把握未來(lái)世界的主動(dòng)權(quán)。神州“優(yōu)車(chē)智腦”不僅把智慧反哺到每一次用戶(hù)的具體出行之中，還牢牢抓住了關(guān)鍵機(jī)遇期，在共享出行邁入人工智能時(shí)代，通過(guò)搭建UTOP開(kāi)放平臺(tái)為行業(yè)迎接智能變革。
編輯：
林馥榆
關(guān)鍵詞：
上海;人工智能;神州優(yōu)車(chē)
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