水面波光粼粼如明鏡，市民游客紛紛絡繹不絕……2020年國慶黃金周，全面建成開放的西安護城河景區(qū)讓周邊市民多了一個好去處，也為外來游客添上了一個新的打卡地。
一艘 24 小時在線執(zhí)行任務，自主完成湖面清潔，低電量、滿載自動返航的“小藍船”，是助力護城河澄澈見底的好幫手，也是西安市高度重視“新基建”的體現。
眼下，西安高新區(qū)掀起了“新基建”建設熱潮，全面聚焦 5G 基站建設、大數據中心、人工智能等重點領域，將信息數字化的基礎設施與生態(tài)環(huán)境基礎設施融合發(fā)展為生態(tài)環(huán)境新型基礎設施。
護城河上擁有如此“黑科技”的“小藍船”究竟是什么來頭？對于水域治理它還有哪些功能？又與高新區(qū)正在實施的河湖長制度如何相輔相成？
近日，記者對話陜西歐卡電子智能科技有限公司CEO朱健楠，走近維系河湖清澈的無人駕駛清潔船。以下為采訪實錄：
陜西歐卡電子智能科技有限公司CEO 朱健楠
記者：近年來，無人機、無人船廣泛進入大眾視野，大家對無人船的想象空間也被無限拉開。歐卡智能的水面無人船為什么選擇在環(huán)保領域進行深耕？
朱健楠：無人機和無人車，更多的是在空域和地域去做無人系統(tǒng)。而水面的無人駕駛一直沒有一些頭部的公司和企業(yè)來實施。通過17年國家開始實施河湖長制度，以及近年來國際上對海洋塑料垃圾和整個地球的生態(tài)環(huán)保都較為關注，我們認為，無論是從社會價值還是商業(yè)價值，環(huán)保領域都是一個相對比較高頻剛需的場景。
在社會價值上，我們可以更多地服務于國家環(huán)保的戰(zhàn)略，以及真正對生態(tài)的治理起到作用；從經濟價值上，我們可以有更大的市場容量；從數據和技術價值上，也具有高頻的場景需求。
記者：隨著5G技術的不斷升級，無人駕駛概念已愈發(fā)被更多人接受。請問，歐卡智能的水上無人船在治理水域方面是如何操作的？它與傳統(tǒng)清漂船相比，又有哪些優(yōu)勢？
朱健楠：在水域的治理上它有三大場景，一是水面清潔環(huán)衛(wèi)與維護，二是水域數據收集與監(jiān)測，包括水質收集和水深的收集，第三部分是水面的巡檢，包括排污管道的偷排漏排，溺水人員的搜救等。具體的作業(yè)方式在環(huán)衛(wèi)上，我們是有自己的清潔裝備；水深、水質監(jiān)測我們會搭配相應的傳感器，它的使用也是比較方便的，可以把它當做水面的掃地機器人，并且它的使用不需要遙控器，可以通過自定義，在我們規(guī)定好的相應區(qū)域內進行工作，在電量不夠的時候，會自動返航到�？奎c充電。
比起傳統(tǒng)清漂船，首先是效率的提高。傳統(tǒng)清漂船是由環(huán)衛(wèi)工人手持網兜站在甲板上直接把垃圾撈上來，這種傳統(tǒng)的打撈方法勞動強度很大，而無人船是對水域漂浮垃圾進行實時清理，不間斷作業(yè)。第二是安全性更高，傳統(tǒng)清漂船會有工作人員溺水的風險，以及工作人員需要面對許多未知的問題。第三是經濟性，目前來說，員工的成本處于不斷增高的狀態(tài)，而我們的中型船只，是可以替換1個人，大型船只可以替換2到3個人。是用最低的成本、最少的管理實現最高的效率和最安全的守護。
記者：西安高新區(qū)自17年實施河長制，并于今年4月簽發(fā)了總河湖長1號令。歐卡智能的無人船在水域安防巡檢方面是如何與高新區(qū)河湖長制相輔相成的？
朱健楠：首先，在檢測暗渠中的偷排漏排上，無人機是進不去的，人進去也比較危險。目前我們也在積極和高新區(qū)環(huán)保局進行溝通，希望采用我們的無人設備進暗渠進行巡檢。
其次，高新今年有很多水域基建的建設，建成之后都需要進行維護。如何更好地維護？我們提出就是用機器人進行常態(tài)化的監(jiān)測與清潔。通過一體化的實施，將水上無人清潔船常態(tài)化的作用于水域治理。
水域治理是建設生態(tài)高新不可或缺的一個環(huán)節(jié)。對于助力生態(tài)高新的建設，下一步歐卡智能有何計劃？會采取哪些措施進行落實？
朱健楠：目前，我們在長三角、珠三角以及西班牙和英國都已經有一些簡單的落地。最近在與高新區(qū)農水局展開合作，會由農水局牽頭在高新區(qū)的公園進行無人駕駛清潔船的鋪設，用硬科技的方法來解決整個水域和生態(tài)的問題。接下來預計會在今年年底之前鋪設三艘左右的船，然后真正的去搭建起一個人工智能水域機器人的示范區(qū)。
第二點，作為高新區(qū)的企業(yè)，明年我們會納入到高新區(qū)全域治水的整體方案，在實踐中，更多的去進行水上機器人的鋪設，以高新區(qū)作為一個核心點，輻射到全市、全省再到其他的地方。
