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這些“中國(guó)制造”已經(jīng)走向世界

2016-09-19 16:21:00 來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)官方微信

  在越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)的背景下,“中國(guó)制造”這一名詞正在被賦予新的內(nèi)涵。未來(lái),隨著制造業(yè)“出!钡哪_步日漸加快,“中國(guó)制造”或許不再會(huì)是一個(gè)單純的產(chǎn)地定義,更是一種能力的證明。

  除了上面提到的中國(guó)的橋和中國(guó)的火箭衛(wèi)星,這些“中國(guó)制造”也早已走向世界。

  中國(guó)高鐵

  如今,中國(guó)已成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。中國(guó)高鐵已經(jīng)成為新時(shí)代“中國(guó)制造”的優(yōu)秀代表,贏得眾多“世界之最”,成為中國(guó)走向世界的一張亮麗“國(guó)家名片”。

  中國(guó)高鐵發(fā)展起步較晚。當(dāng)時(shí),世界上已經(jīng)有日本、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家建成高鐵,掌握了先進(jìn)技術(shù)。但憑借“引進(jìn)——消化吸收——再創(chuàng)新”的技術(shù)路線,加上一以貫之地打造全產(chǎn)業(yè)鏈,使中國(guó)高鐵成為整體世界領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)。

  中國(guó)汽車

  提到自主品牌汽車,不少人總愛(ài)將之與高鐵、家電對(duì)比,以證明汽車產(chǎn)業(yè)“以市場(chǎng)換技術(shù)”政策的失敗,特別是在2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模躍居全球第一之后,這樣的觀點(diǎn)更是大行其道。但有業(yè)內(nèi)專家表示,簡(jiǎn)單的對(duì)比并不客觀。以商用車為例,中國(guó)品牌不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額高達(dá)90%以上,在全球市場(chǎng)也占據(jù)半壁江山。

  國(guó)際市場(chǎng)研究與咨詢機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布的2015年中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告(IQS)顯示,2015年總體新車質(zhì)量平均得分為105個(gè)PP100(每百輛車的問(wèn)題數(shù)),自主品牌和國(guó)際品牌的新車質(zhì)量得分分別為120個(gè)PP100和98個(gè)PP100,得分差距較2014年縮小14個(gè)百分點(diǎn)。其中,7個(gè)自主品牌的PP100低于行業(yè)平均水平。

  中國(guó)手機(jī)

  短短數(shù)年,手機(jī)行業(yè)格局發(fā)生翻天覆地的變化:曾經(jīng)的霸主諾基亞黯然退出手機(jī)市場(chǎng),曾經(jīng)的經(jīng)典摩托羅拉變成聯(lián)想旗下品牌,曾經(jīng)輝煌的蘋果、三星銷量日趨下降。而華為、中興等國(guó)產(chǎn)手機(jī)不僅占據(jù)了國(guó)內(nèi)近八成的市場(chǎng),還拿下了海外市場(chǎng)三分之一的份額。

  前幾天,一南非哥們兒挨了槍子兒,但所幸大難不死,救他的是一部中國(guó)手機(jī)。圖片來(lái)源:新華國(guó)際

  幾年之前,中國(guó)手機(jī)還扮演著代工廠和勞務(wù)輸出的角色。如今,國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌越來(lái)越得到消費(fèi)者的認(rèn)可。2014年,國(guó)內(nèi)手機(jī)銷量排行榜上,國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)8席;全球十大智能手機(jī)品牌中,國(guó)產(chǎn)手機(jī)擠進(jìn)6位。

  中國(guó)家電

  信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合,讓家電變得更“懂你”,給消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜。近年來(lái),家電業(yè)克服不利因素,運(yùn)行質(zhì)量明顯提高、技術(shù)創(chuàng)新能力顯著提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,轉(zhuǎn)型升級(jí)成效顯著。

  從以往在國(guó)際展會(huì)上刷存在感,到讓國(guó)際同行刮目相看,再到全球家電“中國(guó)造”廣為人知、廣為人用,我國(guó)家電業(yè)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)演繹著驚艷世界的新傳奇。

  中國(guó)無(wú)人機(jī)

  無(wú)人機(jī)時(shí)代已經(jīng)到來(lái),而在民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域,“中國(guó)制造”正在成為閃亮的新名片:如今全球每賣出10架民用無(wú)人機(jī),就有7架來(lái)自中國(guó)。

  目前,中國(guó)已成為世界主要的民用無(wú)人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)國(guó)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)有400多家單位從事無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。我國(guó)的民用無(wú)人機(jī),尤其是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)已走在世界前列。

  中國(guó)超算

  在發(fā)展迅猛、競(jìng)爭(zhēng)激烈的世界超算領(lǐng)域,中國(guó)超算以驕人的成績(jī)向世界表明了自主創(chuàng)新與發(fā)展的信心與潛力。著眼下一代百億億次超級(jí)計(jì)算系統(tǒng)的新一輪國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),我國(guó)“超算人”正在開(kāi)展前沿技術(shù)攻關(guān),力爭(zhēng)長(zhǎng)期保持我國(guó)在世界超算領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力,繼續(xù)書寫“中國(guó)速度”新的傳奇。

編輯:賈斯曼

關(guān)鍵詞:世界之最;無(wú)人機(jī);中國(guó)制造;新車質(zhì)量;消費(fèi)級(jí)

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中國(guó)已建成世界上規(guī)模最大的高鐵體系,并總體上平穩(wěn)運(yùn)行。每年全國(guó)“兩會(huì)”,都有代表委員呼吁高鐵以設(shè)計(jì)時(shí)速運(yùn)行,否則是一種極大的浪費(fèi)。德國(guó)建36公里高鐵用了6年,中國(guó)建120公里的京津城際鐵路僅用了3年。

2015-10-27 08:50:19

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