4月1日愚人節(jié)這天，一大批網(wǎng)約車在京城“消失”。滴滴出行宣布自4月1日起停止向全北京地區(qū)（包括六環(huán)外）非京牌網(wǎng)約車進(jìn)行派單，外地牌網(wǎng)約車正式出局。

　　其實(shí)早在3月20日，滴滴就已開始停止對(duì)北京三環(huán)以內(nèi)地區(qū)的非京牌網(wǎng)約車車主派單，如今滴滴將這一范圍又?jǐn)U大到了全北京地區(qū)。記者通過(guò)百人調(diào)查和多路探訪發(fā)現(xiàn)，非京牌車的退出讓快車驟然減少，快車雖然少了，但用戶的出行并沒有受到太大影響，拼車、出租車和共享單車“接棒”，市民的出行方式有了更多選擇。

　　叫快車得等，約出租方便

　　快車新規(guī)對(duì)司機(jī)和乘客的影響立竿見影。工作在國(guó)貿(mào)、家住北苑的市民蒲女士說(shuō)，國(guó)貿(mào)地區(qū)打快車相對(duì)容易，可家附近想及時(shí)約到快車就得碰運(yùn)氣了；記者晚12時(shí)在傳媒大學(xué)北門打快車，1分鐘后有距離3公里外的快車接單，十多分鐘后才等來(lái)車。

　　在北京站附近工作的市民崔佳最近也發(fā)現(xiàn)：以前晚11時(shí)左右下班打快車很容易，可最近總顯示附近“無(wú)可用車輛”，經(jīng)常等半個(gè)小時(shí)，不過(guò)同時(shí)使用其他打車軟件就能順利約到車了。

　　“三月中旬以來(lái)明顯感覺快車少了，以前晚上加班到10點(diǎn)左右還是挺容易叫到的，現(xiàn)在下班叫快車需要等待，但網(wǎng)上約出租車反而接單速度很快�！奔易《ǜＧf、在望京上班的田先生說(shuō)。

　　雖然時(shí)有溢價(jià)，但天價(jià)訂單如今并不會(huì)出現(xiàn)。3月8日，繼春節(jié)期間全國(guó)取消出租車系統(tǒng)建議調(diào)度費(fèi)之后，滴滴出行宣布對(duì)旗下的網(wǎng)約車服務(wù)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)功能實(shí)行雙重封頂機(jī)制，用戶最高只需要承受快車29元、專車59元的溢價(jià)，快車全國(guó)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)封頂將不超過(guò)29元，溢價(jià)不超過(guò)0.5倍。

　　順風(fēng)車多了，拼車優(yōu)先派

　　外地快車退出京城，打車平臺(tái)的核心資源——司機(jī)何去何從？

　　滴滴此前曾表示，建議車主回到車牌歸屬地繼續(xù)接單；或參與回收二手車、優(yōu)惠購(gòu)車、優(yōu)惠租車計(jì)劃。記者以乘客身份與多位司機(jī)攀談獲悉，一些持外地牌照的司機(jī)開始通過(guò)不需要京牌的順風(fēng)車接單，抑或是通過(guò)其它途徑使用符合規(guī)定的車輛繼續(xù)跑滴滴，也就是租京牌車“接著跑”。

　　“很多快車司機(jī)改拉順風(fēng)車訂單了�！彼緳C(jī)曲師傅透露，這樣的話司機(jī)可以“挑活兒”，選擇路更通暢、時(shí)間少的訂單，這樣才能便于多接單，“如果一次拉兩位順風(fēng)車用戶，那么收入加起來(lái)就和平時(shí)的一單快車差不多。”

　　近期打開滴滴客戶端頁(yè)面，總能看見系統(tǒng)提示用戶可優(yōu)先選擇拼車。滴滴對(duì)此表示，“為了提高車輛使用率，系統(tǒng)優(yōu)先指派拼車車輛，出發(fā)快三倍”。

　　短途騎單車，便宜還方便

　　很多曾經(jīng)的快車忠實(shí)用戶，現(xiàn)如今有了更多的出行選擇。

　　“騎共享單車出行，既方便又便宜。”家住崇文門、在東直門工作的市民鄭濤，最近上下班從打快車改為了騎車。“五公里內(nèi)二三十塊的近距離訂單少了很多，十元起步價(jià)訂單幾乎沒有了�！币晃豢燔囁緳C(jī)說(shuō)，現(xiàn)在天氣暖了，能看見路邊很多人直接掃碼騎走單車。

　　家住雙橋、在劉家窯上班的孫浪濤以前經(jīng)常打快車上下班，現(xiàn)在他會(huì)選擇價(jià)格便宜一半的順風(fēng)車出行�！爸灰�提前一晚預(yù)約順風(fēng)車，基本上都會(huì)有人接單，臨時(shí)叫車的話就用拼車，出行基本沒受什么影響�！�

　　滴滴近日在其官方微博上表示，因近期運(yùn)力減少，在部分地區(qū)、部分時(shí)段上，可能會(huì)在一定程度上對(duì)用戶打車成功率、等待時(shí)長(zhǎng)等方面造成影響，“滴滴將會(huì)采取技術(shù)等多種手段提升效率，盡可能滿足更多用戶的出行”。

　　業(yè)內(nèi)分析，如何調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略和營(yíng)銷方向，拿出更多的誠(chéng)意給司機(jī)和用戶，或許是滴滴為代表的網(wǎng)約車平臺(tái)正確的出路。