有關(guān)共享單車“垃圾成山”的新聞時常見諸報(bào)端,但很少有人去估計(jì)它們究竟能產(chǎn)生多少“廢金屬”,人們也不得而知。
據(jù)中國自行車協(xié)會官網(wǎng)報(bào)道,2016年,近20家品牌投放了約200萬輛共享單車,而2017年預(yù)計(jì)投放總量極可能接近2000萬輛。這些自行車報(bào)廢之后,會產(chǎn)生近30萬噸廢金屬,相當(dāng)于5艘航空母艦結(jié)構(gòu)鋼的重量。
一輛自行車由25個部件和150個零部件組成:坐墊、框架、車輪、鏈條、電子鎖……進(jìn)一步的,這些部件屬于金屬、橡膠、塑料……可全車最有回收價值的車架——鋼鐵或鋁合金制品,被回收行業(yè)內(nèi)人士吐槽價格比紙還低而不愿回收——2016年廢鋼鐵回收均價為1.35元/千克。
據(jù)了解,多家回收企業(yè)對于自行車的回收報(bào)價僅為每輛十幾元甚至四五元。共享單車改變了出行方式,但堆積成山的報(bào)廢單車卻讓人擔(dān)憂。
據(jù)報(bào)道,就杭州共享單車而言,每輛自行車的運(yùn)維成本約為1000元,這甚至高于一輛新車的成本,杭州公共自行車的新車價約為740元。
“沒有生產(chǎn)者延伸責(zé)任制度,生產(chǎn)企業(yè)因?yàn)橛麜钕瓤紤]制造而非回收!敝袊偕饘賲f(xié)會發(fā)展部主管董軍說。
共享單車回收,任重而道遠(yuǎn)。