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　　中國農(nóng)歷新年前后，蘋果組建團(tuán)隊(duì)研發(fā)無人駕駛電動(dòng)車的新聞，令全球科技行業(yè)目瞪口呆。不過時(shí)至今日，蘋果官方?jīng)]有做出絲毫的證實(shí)或否認(rèn)。

　　媒體紛傳的“蘋果汽車項(xiàng)目”，到底是真是假？

　　美國知名網(wǎng)絡(luò)新聞媒體“赫芬頓郵報(bào)”對(duì)相關(guān)傳聞和爆料進(jìn)行了梳理，其認(rèn)為各種爆料不足以證明蘋果正在開發(fā)汽車。

　　赫芬頓郵報(bào)向蘋果求證研發(fā)汽車的舊聞，但蘋果拒絕。

　　近日，大量有關(guān)蘋果立項(xiàng)研發(fā)汽車的報(bào)道出臺(tái)，簡(jiǎn)單梳理如下：

　　——一家研發(fā)電動(dòng)車電池的公司“A123Systems”，近日狀告蘋果，稱挖走了自家的員工。

　　——周四，長期關(guān)注蘋果的美國科技新聞網(wǎng)站9to5Mac稱，蘋果最近招募一些新人才，組建了一個(gè)團(tuán)隊(duì)，大部分擁有很強(qiáng)的汽車行業(yè)背景，另外多位工程師來自馬斯克創(chuàng)辦的美國知名電動(dòng)車公司特斯拉。

　　——《華爾街日?qǐng)?bào)》上周曾報(bào)道，蘋果內(nèi)部有“數(shù)百名員工”正在秘密從事電動(dòng)車研發(fā)，該報(bào)的消息來源稱，項(xiàng)目代號(hào)為“Titan”，研發(fā)的汽車外觀上酷似一款迷你貨車。

　　——美國主流網(wǎng)絡(luò)媒體BusinessInsider則報(bào)道稱，即將上市的蘋果手表，將能夠控制特斯拉電動(dòng)車。雖然蘋果并未親自開發(fā)相關(guān)的操控軟件，但是這表明蘋果這一技術(shù)未來仍然能夠使用于其他的車輛。

　　——今年二月份，關(guān)注蘋果專利新聞的美國媒體“PatentlyApple”報(bào)道稱，蘋果已經(jīng)從美國專利商標(biāo)局獲得了一項(xiàng)專利，用戶可以使用手中的iPhone，解鎖車輛并啟動(dòng)引擎。

　　——去年，蘋果推出了CarPlay平臺(tái)，用戶可以在車載系統(tǒng)的屏幕上，顯示一些iPhone手機(jī)上運(yùn)行的和交通出行有關(guān)的應(yīng)用軟件。

　　——據(jù)PatentlyApple報(bào)道，2013年，蘋果負(fù)責(zé)并購重組的高管AdrianPerica，曾經(jīng)和特斯拉公司老板馬斯克會(huì)談，內(nèi)容不祥。

　　2014年初，馬斯克在接受美國彭博社采訪時(shí)曾表示，對(duì)外轉(zhuǎn)讓特斯拉公司是“不太可能發(fā)生的事情”，不過馬斯克并未透露他和蘋果高管會(huì)談的內(nèi)容。當(dāng)時(shí)外界報(bào)道稱，蘋果可能希望和特斯拉合作，或是收購特斯拉公司。

　　當(dāng)時(shí)，彭博社問馬斯克，如果蘋果親自來研發(fā)電動(dòng)車，他如何反應(yīng)？馬斯克回答說：“我會(huì)說這是一個(gè)不錯(cuò)的想法�！�

　　赫芬頓郵報(bào)網(wǎng)站認(rèn)為，客觀來說，目前出臺(tái)的報(bào)道和傳聞，還遠(yuǎn)不足以證實(shí)蘋果正在開發(fā)汽車。

　　一家權(quán)威媒體也在報(bào)道中指出，蘋果公司歷史上曾經(jīng)研發(fā)了許多原型產(chǎn)品，但從來并未上市。另外，即使是蘋果研發(fā)和汽車有關(guān)的零部件，這些零部件仍然可能用于作為蘋果主業(yè)的消費(fèi)電子產(chǎn)品中。

　　在專利方面，蘋果過去申請(qǐng)或者獲得的許多專利，從來并未用于產(chǎn)品中。有美國媒體指出，蘋果申請(qǐng)的許多專利，最終目的是阻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采用類似技術(shù)，而不是蘋果自身會(huì)在新產(chǎn)品中使用相關(guān)技術(shù)。

　　赫芬頓郵報(bào)網(wǎng)站還指出，退一步說，即使是蘋果已經(jīng)在研發(fā)汽車，蘋果也很難成為“馬路上的征服者”。在和汽車、交通有關(guān)的領(lǐng)域，谷歌、諾基亞等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早已先走一步。