原標(biāo)題：天津港試水“無(wú)人碼頭” 加快邁向“智能港口”

　　2018年天津市政府工作報(bào)告指出，天津?qū)⒉粩嗤七M(jìn)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，提升科技創(chuàng)新能力。記者了解到，天津正在逐步引入“人工智能”技術(shù)到傳統(tǒng)集裝箱碼頭，對(duì)接“天津智港”建設(shè)，把打造“智慧港口”作為 建設(shè)“國(guó)際一流現(xiàn)代化強(qiáng)港”的有力抓手，以科技促深度融合降成本，倒逼天津港加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，助力天津加快建成北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)。今后，天津港集裝箱的各項(xiàng)運(yùn)輸、搬運(yùn)操作將實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”，五洲國(guó)際碼頭成為了這項(xiàng)工程的首個(gè)試點(diǎn)。

　　傳統(tǒng)港口+人工智能 港口探索“無(wú)人”模式

　　天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)成衛(wèi)東告訴記者：“天津港正在大力實(shí)施智能港口建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃，最近我們正在逐步開(kāi)展‘無(wú)人碼頭’建設(shè)，以五洲國(guó)際碼頭的軌道橋自動(dòng)化開(kāi)始，逐步嘗試岸橋、集裝箱卡車(chē)無(wú)人化操作�！�

　　以往，傳統(tǒng)港口集裝箱搬運(yùn)，需要操作工人爬到高高的設(shè)備操作間，在現(xiàn)場(chǎng)憑借經(jīng)驗(yàn)操作設(shè)備。操作間在海邊，嚴(yán)寒酷暑時(shí)，人坐在里面十分難受�，F(xiàn)在，他們只需要坐在室內(nèi)，像打游戲一樣，就可以遠(yuǎn)程操作這些巨型龍門(mén)吊。

　　成衛(wèi)東說(shuō)：“無(wú)人化之后，我們通過(guò)大屏幕就可以全覽操作區(qū)域，由機(jī)器輔助人工操作，將操作誤差降到最低�！�

　　待項(xiàng)目完成后，一名司機(jī)可以同時(shí)操控6臺(tái)軌道橋，并且可使整個(gè)貨場(chǎng)的作業(yè)效率比之前提高10%以上，人工成本節(jié)省80%以上，同時(shí)生產(chǎn)能耗穩(wěn)步下降，安全操作的準(zhǔn)確度也得到大幅提升，真正達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)的“無(wú)人操作”。目前，這一項(xiàng)目已經(jīng)在五洲國(guó)際碼頭的軌道橋操作部分嘗試運(yùn)行，隨著天津港智能港口深入建設(shè)，將逐步向岸橋、無(wú)人車(chē)運(yùn)輸集裝箱拓展。

　　頂層設(shè)計(jì)做“減法” 流程優(yōu)化實(shí)現(xiàn)效率“加法”

　　成衛(wèi)東所提到的“無(wú)人碼頭”正是天津港智慧港口建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃中的一部分。記者也向天津港集團(tuán)了解到，智能港口將是天津港新一輪發(fā)展的重頭戲，下一步完成的項(xiàng)目，包括了啟動(dòng)全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)，完成6個(gè)集裝箱碼頭操作系統(tǒng)一體化，推出天津港電子商務(wù)網(wǎng)2.0，把分布在腹地的無(wú)水港打造成為智慧港口的線下門(mén)店等。同時(shí)，推動(dòng)港口物流要素信息的自動(dòng)采集與智能感知，構(gòu)建全鏈接、能 互動(dòng)、可協(xié)同的港航大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

　　“此前，港區(qū)內(nèi)6家集裝箱碼頭公司，使用的是3種生產(chǎn)操作系統(tǒng)。雖然能夠較好地滿足各單位自身 業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，但是由于不能互通互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享，從而制約了天津港集裝箱生產(chǎn)作業(yè)整體效能的提升，更無(wú)法適應(yīng)未來(lái)集裝箱業(yè)務(wù)自動(dòng)化智能化發(fā)展的新趨勢(shì)�！碧旖蚋坌畔⒓夹g(shù)發(fā)展有限公司“集裝箱一體化”項(xiàng)目部經(jīng)理姜嘉旗告訴記者，新系統(tǒng)具備更強(qiáng)大的集成功能，提供更優(yōu)的解決方案。

　　精細(xì)化管理的核心是標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化，通過(guò)頂層設(shè)計(jì)做“減法”，制定最優(yōu)流程，實(shí)現(xiàn)降本增效的最大化。這是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展方向，也是智慧港口建設(shè)的內(nèi)涵與外延。未來(lái)智慧港口的模式，將是以港航數(shù)據(jù)資源融合為核心，在一個(gè)開(kāi)放的、共享的平臺(tái)上，把整個(gè)物流鏈上各方、甚至物流鏈之外的資源整合到這個(gè)平臺(tái)上，讓貿(mào)易物流更加便利化，創(chuàng)新共享更加生態(tài)化。

　　“港口數(shù)據(jù)中心是信息高速公路的心臟。既服務(wù)于港口企業(yè)，又連接著政府部門(mén)、航運(yùn)物流公司和廣大客戶等相關(guān)方，其融合化發(fā)展勢(shì)在必行�！碧旖蚋坌畔⒓夹g(shù)發(fā)展有限公司數(shù)據(jù)中心主任李巖說(shuō)，“天津港正在加快構(gòu)建港口云數(shù)據(jù)資源服務(wù)中心，建設(shè)基于云技術(shù)的口岸級(jí)數(shù)據(jù)中心和計(jì)算中心，構(gòu)建信息全面、數(shù)據(jù)完整的港航大數(shù)據(jù)平臺(tái)，搭建自動(dòng)智能、成果智享、生態(tài)智聯(lián)、數(shù)據(jù)智慧的京津冀港口物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)�！�

　　2018年，天津還將完成集裝箱碼頭操作系統(tǒng)一體化的“全覆蓋”，完成“云數(shù)據(jù)中心”基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)層、平臺(tái)服務(wù)層和數(shù)據(jù)管理平臺(tái)建設(shè)，啟動(dòng)“散雜貨碼頭操作系統(tǒng)一體化”“智能調(diào)度指揮系統(tǒng)”“智能理貨系統(tǒng)”等項(xiàng)目建設(shè)。（記者 李澤亞）