自去年全球首款人工智能機(jī)器人教練阿爾法1號(hào)發(fā)布后，人工智能在駕培領(lǐng)域刮起變革風(fēng)潮，打破傳統(tǒng)駕校培訓(xùn)模式。

　　嘉善安通駕校引入的人工智能機(jī)器人教練為北京一公司研發(fā)，通過人機(jī)交互的方式起到輔助教學(xué)的作用。昨天，記者來到安通駕校，體驗(yàn)人工智能機(jī)器人教練帶來的新變化。

　　現(xiàn)場體驗(yàn)：

　　昨天上午，記者來到嘉善縣惠民街道柳溪路，這里是安通駕�？偛坑�(xùn)練場地的所在地。一進(jìn)入科目二訓(xùn)練場地，記者就發(fā)現(xiàn)有3輛教練車有別于其他教練車，因?yàn)檐図斏涎b有兩個(gè)“小耳朵”。

　　“這兩個(gè)‘小耳朵’里面裝有終端處理器，通過衛(wèi)星定位，可以感知周邊環(huán)境�！痹擇{校常務(wù)副校長任偉告訴記者，所謂人工智能機(jī)器人教練并非一個(gè)實(shí)體，而是在教練車上裝載的一套智能系統(tǒng)，并通過這臺(tái)系統(tǒng)的語音、電子顯示屏等裝置對(duì)學(xué)員進(jìn)行教學(xué)，“這套智能系統(tǒng)去年7月開始研發(fā)，經(jīng)過試驗(yàn)、應(yīng)用和改進(jìn)，今天正式投入教學(xué)應(yīng)用。”

　　隨后，記者進(jìn)入一輛智能教練車，看到車輛中控位置有一個(gè)平板電腦�！吧宪嚭�，系統(tǒng)可以自動(dòng)感知駕駛員是否按照要求進(jìn)行操作等。”教練員陸家濤告訴記者，車輛上安裝了多個(gè)攝像頭，對(duì)車輛以及駕駛員駕駛狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，“學(xué)員在開車過程中，車輛有沒有壓線、前后位置如何等，都能通過這個(gè)平板電腦知道，并且有語音進(jìn)行實(shí)時(shí)提醒和教學(xué)�！�

　　科目二考試有倒車入庫、側(cè)方停車、坡道起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛5個(gè)部分，每一個(gè)部分，人工智能機(jī)器人教練都會(huì)進(jìn)行語音提醒。比如說在側(cè)方停車時(shí)，它會(huì)提醒學(xué)員“方向盤向右打滿”，如果要壓線了，它就會(huì)發(fā)出警示�！罢麄�(gè)駕駛軌跡可以回頭進(jìn)行查看，比較直觀地指出學(xué)員錯(cuò)誤的地方�！标懠覞�告訴記者。

　　“訓(xùn)練過程中人機(jī)交互，人工智能機(jī)器人教練在練習(xí)過程中即時(shí)用語音進(jìn)行研判糾錯(cuò)，在練習(xí)完成后，語音評(píng)判訓(xùn)練結(jié)果與分析結(jié)果，可以說是一名稱職、省心的助教。”任偉稱，該智能系統(tǒng)將人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)、大數(shù)據(jù)、智能傳感、“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術(shù)融在一起，擁有強(qiáng)大的智能教學(xué)手段，“如果是人工教練，每個(gè)人都有自己的教學(xué)方式，但如果由人工智能機(jī)器人教練來教學(xué)，可以設(shè)置統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)內(nèi)容，保證教學(xué)要求的統(tǒng)一性。”

　　學(xué)員感受：

　　在人工智能機(jī)器人教練的輔助下，不少學(xué)員表示在掌握技能方面變得要容易些。

　　“有一些開車要領(lǐng)，雖然教練說過，但是聽過之后會(huì)忘記。有了這個(gè)人工智能機(jī)器人教練，它隨時(shí)能提醒我如何操作、失誤在哪里、怎么避免失敗，所以我覺得在掌握技巧方面會(huì)更加容易�！睂W(xué)員王洪寶告訴記者，因?yàn)榭荚嚂r(shí)要求車輛行駛時(shí)不能停頓，所以人工智能機(jī)器人教練把速度設(shè)置為3米/秒，“一旦超過這個(gè)速度，車輛就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)剎，之后會(huì)報(bào)警、停車。”

　　馬上就要進(jìn)行科目二考試的談金麗告訴記者，在人工智能機(jī)器人教練的教學(xué)下，她對(duì)車輛的操控能力得到提升，“人工智能機(jī)器人教練還有一個(gè)好處，就是即使我車開得不好，它也不會(huì)兇我，只是一遍遍很溫和地提醒我改進(jìn)，這比較適合女孩子，畢竟怕被教練罵啊�！�

　　“目前，我們駕校有80多人經(jīng)過人工智能機(jī)器人教練教學(xué)，科目二考試一次通過率在80%左右，已經(jīng)超出全市平均合格率�！比蝹ジ嬖V記者，人工智能機(jī)器人教練的運(yùn)用，有效提高了教學(xué)質(zhì)量，“我們會(huì)推廣人工智能機(jī)器人教練的運(yùn)用范圍，并計(jì)劃推出符合科目三駕考要求的人工智能機(jī)器人教練，適應(yīng)不同需求的駕考學(xué)員。”

　　目前還不能

　　對(duì)于人工智能機(jī)器人教練這個(gè)新事物，學(xué)員的接受度比較高。而且為了提高人工智能機(jī)器人教練的安全性，安通駕校改進(jìn)了安全防控系統(tǒng)，通過電子圍欄、防撞雷達(dá)的運(yùn)用，為教練車提供一個(gè)安全的訓(xùn)練環(huán)境。

　　在昨天的訓(xùn)練場記者看到，因?yàn)榘l(fā)生突發(fā)情況，“學(xué)員”驚慌跳車，失控的車輛在距離障礙物60厘米左右時(shí)會(huì)自動(dòng)停下來�！耙�?yàn)槭褂昧穗娮訃鷻诩夹g(shù)，把有安全隱患的障礙物都圍起來，如果車輛超出了電子圍欄，車輛就會(huì)點(diǎn)剎、報(bào)警，甚至?xí)�緊急剎車停下。”任偉表示。

　　“人工智能進(jìn)入駕培領(lǐng)域是必然的趨勢(shì)，我們很欣喜地看到駕培行業(yè)在逐步轉(zhuǎn)型發(fā)展�！奔闻d市道路運(yùn)輸管理局駕培科副科長夏雪亭表示，智能互動(dòng)駕培新模式的出現(xiàn)是對(duì)嘉興市智慧駕培體系的跨越式提升，但完全取代人工教學(xué)還有一定距離，“我們將會(huì)以安全、高效為主線，積極拓展‘互聯(lián)網(wǎng)+’在駕培領(lǐng)域的運(yùn)用，打造深度科技駕培�！保ㄓ浾� 吳曉宇 通訊員 王心言）