能前進后退還帶旋轉

　　上層取車下層車子不用動

　　研發(fā)這個項目的浙江智容車電子科技有限公司成立于2014年，位于江干區(qū)浙江清華長三角研究院杭州分院內。公司幾個合伙人是浙江大學同學，學霸級那種。

　　那么這個智能立體停車裝置究竟長啥樣？又怎么個智能法呢？昨天，錢報記者探了個究竟。

　　如果從外觀上看，這個“智能無避讓立體停車機器人”和我們如今看到的立體停車庫相似，一組立體停車裝置由一個立柱、一個軌道、一個載車板和一個控制柜組成。

　　停過立體停車庫的老司機們一定都知道，現(xiàn)在普遍使用的立體停車庫是左右平行移動的，一組立體停車庫都會有一個空置車位的輪換區(qū)，上層的車子取出時，下層的車子同樣需要移動，騰挪出空位。取車需要花費一定時間，對場地的要求也挺高。

　　而“智能無避讓立體停車機器人”卻突破了左右平移的傳統(tǒng)，加裝載車板的立柱沿著軌道可以前后平移，而且還能90度旋轉。通過一個縮小版的停車模型，技術人員給我們做了演示。上層車輛需要取出時，加裝載車板的立柱沿著軌道前移，移動到前部向側邊旋轉90度，隨后載車板平緩下降至地面，停在上層的車子就能順利駛出。載車板再自行復位。在這個取車過程中，底層車輛不用做任何移動。

　　“還有與傳統(tǒng)立體停車位不同的是，如果空間狹窄，車輛只能側方停車，沒辦法安裝傳統(tǒng)立體停車庫，而我們的就可以，而且更方便，連最后旋轉的步驟都省了。加裝載車板的立柱沿著軌道前移，因為已經是側方停車，所以不用旋轉，載車板直接平緩下降至地面，停在上層的車子就能順利駛出。”技術人員介紹，通過“智能無避讓立體停車機器人”取停在上層的車子，一般30秒到1分鐘之內就能完成。在移動過程中，一旦感應發(fā)現(xiàn)異物，停車裝置會立即停止動作，確保安全。

　　實打實節(jié)省空間

　　一個車位變兩個

　　傳統(tǒng)立體停車庫需要設立單獨的輪換區(qū)，所以一般需要3個車位以上的空間來操作，而3個車位的位置做立體車庫后，實際只增加了2個車位，成本挺高。通過“智能無避讓立體停車機器人”，省去了輪換區(qū)，實打實一個車位可以變兩個，2個可以變4個，關鍵單個車位就可以操作。

　　技術人員告訴記者，安裝“智能無避讓立體停車機器人”對高度有一定要求，空間高度要在3.4米以上。試想一下，如果家里購買了地下停車庫的業(yè)主，停車庫空間夠高，安裝一組停車裝置之后，不就可以一個車位變兩個了嗎？

　　與傳統(tǒng)立體停車庫相比，“智能無避讓立體停車機器人”除了更靈活更便捷更省空間外，它還集成了充電樁功能，可以實現(xiàn)電動汽車停車充電。另外控制箱還能為車主提供智能化停取車及互聯(lián)網(wǎng)增值服務等。

　　技術人員表示，目前浙江智容車電子科技有限公司也已經獲得了我國特種設備制造及安裝改造維修的許可證。

　　記者了解到，“智能無避讓立體停車機器人”已經確定在清華長三角研究院杭州分院文華園區(qū)內設立試點，還有不少飽受停車困擾的單位已經拋出了橄欖枝。也許不久之后，我們就能在杭城各個角落看到這個新型的立體停車裝置咯。（記者 王麗 通訊員 舒也文）